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大象回家的视频

2024-04-26 15:11 來源︰ 中國政府網
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來自廣西崇左的網民“新能源車發展問題”說︰駕駛新能源車(純電動)在高速公路服務區充電時遇到一些痛點,希望能推進解決。一、充電樁少,大多數服務區只有2—3個樁,合計4—6個槍頭。二、充電樁舊,且功率普遍較低,120KW的一個充電樁對應兩個槍頭,一個槍頭只能分60KW功率,而電動車的需求是240KW,大多數情況下都達不到需求功率的1/3。三、充電樁維護效果差,故障樁佔比較大。四、收費較高,高速公路服務區充電費用普遍高于一般市區。五、部分地區通行時“油電不同權”,如開新能源車過海瓊州海峽時,有關單位以新能源車不安全為由,限量裝載新能源車,並公開直接建議市民“不要開新能源車過海”,這些相關政策阻礙了新能源車的推廣和行業發展。針對以上問題,個人建議︰一是增加高速公路服務區的充電樁,不能低于6個樁,每個槍頭建議不能低于120KW。二是建議針對舊充電樁開展大排查,逐步有序更換或新設高功率充電樁。三是維護方面,建議設定充電樁故障率考核指標,充電高峰時段有專人指揮。四是收費方面,建議參考市區充電樁同功率同時段的收費標準收費,超充的可以適當上調單價。五是建議進一步取消新能源車的通行限制。

國家能源局回復︰

感謝您提出的意見建議。國家能源局高度關注新能源汽車在高速公路上的充電問題,會同交通運輸部持續推動公路沿線充電設施建設提升。2022年,交通運輸部、國家能源局、國家電網有限公司、中國南方電網有限責任公司聯合印發《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》(交公路發﹝2022﹞80號),提出加快設施布局、提高服務保障能力等重點任務。截至2023年底,全國建設充電停車位的服務區達6328個、佔服務區總數的95%,北京、上海等15個省份實現高速公路服務區全部具備充電能力。由于平時高速公路服務區充電樁利用效率不高,節假日期間充電需求明顯高于平時,使得服務區配建充電樁無法按照最大需量配置,容易出現節假日排隊充電的現象。對于您提到的增加配置數量、提高充電功率、優化收費標準等意見建議,我們將在後續工作中認真研究。下一步,我們將會同交通運輸等部門加強公路沿線充電設施建設,提升設備可靠性和利用水平,改善新能源車主充電體驗,助力綠色出行。感謝您的關心和支持!(國家能源局?電力司)

【我要糾錯】責任編輯︰李萌